川藏铁路是我国正在规划建设的重大工程。自然资源部中国地质调查局地质力学研究所项目团队在地质调查等项目支撑下，围绕川藏铁路规划建设中面临的活动断裂、地质灾害、地应力与区域地壳稳定性等重大工程地质问题，采用多方法技术手段开展了调查研究，取得了多项创新性成果和认识。

川藏铁路沿线典型高位远程滑坡发育特征

       1解决的主要问题：
       ①查明了川藏铁路沿线及邻区发育的54条主要活动断裂带的空间位置与活动性，为铁路方案比选提供依据；②首次开展青藏高原拉萨块体内部地应力测量，建设了西藏林芝和乃东两处地应力监测站，填补了该区地应力研究空白；③首次发现并研究了川西理塘乱石包、西藏加查拉岗村等高位远程滑坡，并厘定了其形成地质时代和形成机理；④对川藏铁路规划区2130处地质灾害进行了评价分析，基于优化改进的频率比法完成全区地质灾害易发性评价。
       2转化应用和有效服务：
       ①研究成果在铁路规划设计、施工单位，以及科研院所和高校中得到应用；②提出的川藏铁路理塘乱石包段等线路优化和防灾减灾建议，被规划设计部门采纳；③研发的“带有自动数据采集系统的岩土体原位直剪试验装置及方法”获国家发明专利，并已批量生产；④基于已有研究成果，承担了横向课题，科技成果转化效益显著。
       3科学理论和技术方法创新：
       ①促进了活动断裂带地质灾害效应理论研究，研发了在断裂作用下斜坡稳定性模拟实验装置，并获国家发明专利，建立了适用于活动构造带地质灾害易发性评价模型；②建设的西藏林芝地应力监测站成功获取2015年尼泊尔MS8.1级强震远场应力变化特征；③提出了青藏高原东部大型－巨型古高位远程滑坡调查判别、形成时代分析和运动距离预测的理论技术；④获国家发明专利3项，发表论文32篇，其中SCI/EI收录10篇，出版专著1部。
       4人才培养与队伍建设：
       ①项目负责人入选自然资源部杰出青年科技人才、中国地质调查局优秀地质人才；②形成了一支活动构造带工程地质与地质灾害调查研究团队；③培养了8名研究生。
       专家评审组和多家机构评价该成果研究思路新颖，采用的技术手段先进，填补了研究区多项相关研究的空白。在活动断裂的地质灾害效应研究方面有所创新，为该区川藏铁路等重大工程建设提供了丰富的基础资料和有力的技术支撑，社会经济效益显著。

来源于：中国矿业报